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Tuyau sous-marin avec renfort à une extrémité
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : Caoutchouc acrylontrile-butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Couverture extérieure à simple carcasse et double carcasse : Noir lisse, caoutchouc synthétique résistant à l'abrasion,...
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Tuyau sous-marin renforcé à une extrémité avec colliers
Le tuyau sous-marin renforcé à une extrémité est utilisé pour connecter un collecteur de fond marin ou une connexion de bouée, du SPM au navire. Les tuyaux sous-marins que nous produisons allient résistance et flexibilité, avec une conception qui a pris en compte de nombreux facteurs tels que la profondeur de l'eau, la marée, les excursions des bouées et les modèles de vagues, tous sont conformes aux normes OCIMF.
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Tuyau sous-marin de ligne principale avec colliers
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : caoutchouc acrylontrile-butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Couverture extérieure à simple carcasse et double carcasse : noir lisse, caoutchouc synthétique résistant à l'abrasion, O...
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Tuyau sous-marin de ligne principale
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : Caoutchouc acrylontrile butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Revêtement extérieur à simple carcasse et double carcasse : noir lisse, caoutchouc synthétique résistant à l'abrasion, ...
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