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Tuyau flottant sur rail de bateau-citerne
Tuyau d'haltères à carcasse unique discontinu d'électricité flexible standard OCIMF avec flottabilité minimale de 20 % pour le transfert de pétrole brut, d'essence et de diesel du FPSO au pétrolier -
Tuyau flottant de queue
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : caoutchouc acrylontrile-butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Couverture : caoutchouc synthétique noir, lisse, résistant à l'huile et au carburant.Carcasse simple et double carcasse -
Réduire le tuyau flottant
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : caoutchouc acrylontrile-butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Couverture : caoutchouc synthétique noir, lisse, résistant à l'huile et au carburant.Matériau flottant : Mousse à cellules fermées.... -
Tuyau flottant de ligne principale
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : Caoutchouc acrylique-butadiène (NBR) lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Couverture : Caoutchouc synthétique noir Lisse résistant à l’huile.Matériau flottant à carcasse simple et double carca... -
Tuyau semi-flottant avec renfort à une extrémité
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : caoutchouc acrylontrile-butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Couverture : caoutchouc synthétique noir, lisse, résistant à l'huile et au carburant.Carcasse simple et double carcasse -
Tuyau sous-marin avec renfort à une extrémité
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : Caoutchouc acrylontrile-butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Couverture extérieure à simple carcasse et double carcasse : Noir lisse, caoutchouc synthétique résistant à l'abrasion,... -
Tuyau sous-marin renforcé à une extrémité avec colliers
Le tuyau sous-marin renforcé à une extrémité est utilisé pour connecter un collecteur de fond marin ou une connexion de bouée, du SPM au navire. Les tuyaux sous-marins que nous produisons allient résistance et flexibilité, avec une conception qui a pris en compte de nombreux facteurs tels que la profondeur de l'eau, la marée, les excursions des bouées et les modèles de vagues, tous sont conformes aux normes OCIMF. -
Tuyau sous-marin de ligne principale avec colliers
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : caoutchouc acrylontrile-butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Couverture extérieure à simple carcasse et double carcasse : noir lisse, caoutchouc synthétique résistant à l'abrasion, O... -
Tuyau sous-marin de ligne principale
Construction et matériaux Carcasse principale Doublure principale/chambre à air : Caoutchouc acrylontrile butadiène (NBR) pur, lisse, résistant à l'huile et au carburant, sans couture et extrudé ;Doublure de sécurité : construction spéciale pour éviter les défauts ou les dommages causés par des déchirures accidentelles ou des dommages superficiels de la doublure principale ;Renforts : plusieurs plis de corde textile à haute résistance.Un fil d'acier à corps hélicoïdal intégré.Revêtement extérieur à simple carcasse et double carcasse : noir lisse, caoutchouc synthétique résistant à l'abrasion, ... -
Tuyau d'huile de quai de 50 m
Tuyau d'huile de quai/cargo Application Le tuyau d'huile de quai est conçu pour une durée de vie maximale dans les produits pétroliers et le transfert de carburant raffiné jusqu'à une pression de service de 300 PSI.Cette conception de tuyau de quai est avantageuse lorsqu'une pression de service plus élevée ou une paroi plus lourde pour l'abrasion est souhaitée.Les tuyaux de quai sont des tuyaux d'aspiration et de refoulement robustes conçus pour le transfert entre les barges, les réservoirs de stockage et les navires.Ces tuyaux intègrent un tube spécialement formulé pour résister aux fluides à 50-100 % de composés aromatiques... -
Tuyau d'huile de quai de 11,8 m
Tuyau d'huile de quai/cargaison Tuyau de transfert d'huile de quai Construction : Tube : Caoutchouc synthétique nitrile noir, lisse, adapté à une teneur aromatique jusqu'à 50 %.Renforcement : Multipliez le cordon de pneu synthétique robuste soutenu par un fil hélicoïdal et des fils antistatiques.Couverture : Noir, finition enveloppée, caoutchouc synthétique pour une résistance élevée à l'abrasion, à l'ozone et aux intempéries.Température idéale : -40 ℃ à +100 ℃ (180 ℉) Facteur de sécurité : 5: 1 Caractéristique du tuyau de transfert d'huile de quai : Brides intégrées C/W avec un côté fixe et un côté pivotant... -
Tuyau en caoutchouc pour gaz de pétrole liquide (tuyau GPL)
Tuyau en caoutchouc pour gaz de pétrole liquide (tuyau GPL) Le tuyau d'aspiration et de refoulement est spécialement conçu pour le transfert offshore GPL/GNL. Les tuyaux GPL ont été largement utilisés pour le transfert de GPL dans les applications à quai.La construction des tuyaux GPL pour une application donnée dépend du produit transféré et des paramètres opérationnels.En particulier, le GPL réfrigéré a un ensemble d'exigences de transfert de système de tuyaux différent de celui du GPL à température ambiante.Construction : Tube : Pose de renfort NBR...
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